汽车空气滤清器的降阻优化设计  

作　　者：王文慧 梁垚 

机构地区：[1]长城汽车股份有限公司哈弗技术中心,河北保定071000

出　　处：《汽车世界》2019年第16期44-44,共1页

摘　　要：随着经济的发展,汽车基本进入了普及状态,而进气噪声是汽车的主要噪声源之一,进气系统设计的首要难题也是进气噪声问题,噪声的产生主要因为空气阻力过大产生的,空气滤清器又是进气系统的主要零部件,其决定了进气系统的基本声学特性,其他各种类型的消声器本质上是空滤的补充,因此对空气滤清器的声学特性进行优化是减小进气阻力降低噪声比较方便和有效的方法。降低空气滤清器阻力的普遍方法是在其前后进气管道上连接谐振腔,但因受到机舱零件布置的影响,往往没有空间布置谐振腔。因此,在发动机机舱空间有限的情况下,通过改变空气滤清器本身的结构来提高其降阻能力显得尤为重要。本文基于某车空气滤清器的结构设计来说明如何通过优化空滤结构来提升降阻能力减少噪声。

关 键 词：空气滤清器 声学特性 降阻消声 消声元件 结构优化 

分 类 号：U46[机械工程—车辆工程]