基于管制员工作负荷和空域结构的福州进近第三扇区划分  

作　　者：蒋海玉 

机构地区：[1]中国民用航空华东地区空中交通管理局福建分局

出　　处：《科技创新导报》2019年第23期2-3,共2页Science and Technology Innovation Herald

摘　　要：福州进近管制室03号扇区与01号扇区采取东西扇区的军航活动下的运行模式已不再适应当前综合运行要求,综合军航限制、进离场冲突、各个方向进离港航班量、流量匹配、协调量综合最小、负荷平均等扇区划分原则,提出南北分扇模式,平衡高扇流量,简化各个扇区冲突,降低扇区负荷,提升航班运行效率,确保航班运行正常与安全.

关 键 词：扇区划分 工作符合 运行效率 航班安全 

分 类 号：TU82[建筑科学]