波形钢腹板组合箱梁剪力滞影响因素分析  

作　　者：胡旭辉[1,2] 顾安邦 丁艳超[1] 

机构地区：[1]重庆交通大学土木工程学院,重庆市400074 [2]重庆高速公路集团有限公司,重庆市401121

出　　处：《公路》2019年第12期177-181,共5页Highway

基　　金：重庆市科技攻关项目，项目编号cstc2012gg-yyjs0057;重庆交通委员会科技项目，项目编号kjxm2011-11

摘　　要：波形钢腹板组合箱梁桥是一种新型的钢混组合结构,为进一步摸清其剪力滞效应,通过有限元软件,研究宽跨比、高跨比、钢腹板厚度、钢腹板波高、钢腹板数量、顶板厚度以及底板厚度等因素对箱梁剪力滞效应的影响。研究得出:宽跨比是影响波纹钢腹板组合箱梁的剪力滞效应的最主要因素,并拟合得到有效宽度的计算公式,可为同类桥梁设计提供理论参考。

关 键 词：组合箱梁 波形钢腹板 剪力滞 有限元分析 有效宽度 

分 类 号：U441.5[建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.216[交通运输工程—道路与铁道工程]