长沙综合枢纽船闸闸首大体积混凝土施工温控技术及温度场数值模拟  

Temperature Control Technology and Temperature Field Numerical Simulation of Mass Concrete Construction for Shiplock Gate of Changsha Xiangjiang Comprehensive Hub

作　　者：蒋林倪 JIANG Lin-ni

机构地区：[1]长沙市湘江综合枢纽工程办公室

出　　处：《湖南交通科技》2019年第4期148-151,共4页Hunan Communication Science and Technology

摘　　要：长沙综合枢纽双线船闸为大体积混凝土结构,混凝土浇筑量大。在保证工程质量的前提下,不埋设冷却管及其支架,优化混凝土施工配合比,研制和使用超缓凝材料与低热干性高掺低胶混凝土。经温度场仿真模拟与采用经验公式计算,混凝土可能出现的最大内外温差为5.8℃,内部最大温度峰值位于闸墩内部以及与基础接触部位,其他部位在35~50℃之间,计算成果与监测结果接近。温控措施的优化节省了大量的材料及劳动力资源和能源,加快了混凝土的施工进度,可为同类工程大体积混凝土施工提供参考。

关 键 词：闸首 大体积混凝土 施工温控 温度场数值模拟 

分 类 号：U641[交通运输工程—船舶及航道工程]