基于双拱作用的抗滑桩最大桩间距计算  

作　　者：李怀鑫 范登政 

机构地区：[1]安徽理工大学土木建筑学院

出　　处：《赤峰学院学报（自然科学版）》2019年第12期81-84,共4页Journal of Chifeng University(Natural Science Edition)

基　　金：高等学校博士学科点专项科研项目(20080361004)

摘　　要：为探讨边坡加固中抗滑桩最大桩间距问题,本文在已有研究基础上假定最大桩间距下双拱(端承拱和摩擦拱)同时存在,且双拱上的滑坡推力之和等于桩后滑坡推力,在此假设基础上,根据端承拱和摩擦拱的阻滑机理以及土体Mohr-Coulomb强度准则,采用解析法推导出了最大桩间距的计算公式,并在此基础上进一步分析了土体抗剪强度、抗滑桩截面尺寸等因素对桩间距的影响情况,并通过工程案例对最大桩间距的计算公式进行了验证.结果表明:最大桩间距随土体抗剪强度以及桩截面尺寸的增加而增加,且桩间距对桩正面宽度的敏感性要大于桩侧面宽度;端承拱承担的滑坡推力始终大于摩擦拱承担的滑坡推力.

关 键 词：抗滑桩 滑坡 桩间距 土拱效应 Mohr-Coulomb强度准则 

分 类 号：TU753.3[建筑科学—建筑技术科学]