地铁车辆基地综合自动化系统与ATS接口设计  

Design of Interface Between Integrated Automation System for Metro Depot and ATS

作　　者：龙凡 谭冠华 汪峥[2] 胡敏 Long Fan;Tan Guanhua;Wang Zheng;Hu Min

机构地区：[1]成都地铁运营有限公司,成都610081 [2]中铁二院工程集团有限责任公司,成都610036

出　　处：《铁道通信信号》2019年第12期90-93,共4页Railway Signalling & Communication

基　　金：四川省重点科研项目．城轨车辆段进路自动控制系统关键技术研究．2019YFG0296;四川省科技厅科技支撑项目．地铁车辆基地运营、维修及施工综合管控系统研究．2015GZ0166;中国中铁科技项目．城市轨道交通车辆基地运营及维修施工综合管控系统研究及模拟测试平台开发．2015-引导-24

摘　　要：地铁车辆基地综合自动化系统(MDIAS)是以信息技术、信号控制技术、自动化技术为基础,用于提高车辆基地生产管理信息化/自动化水平、提高生产运营效率、降低生产作业安全风险的生产管理系统。本文基于成都地铁5号线工程项目的实际情况,分析地铁车辆基地综合自动化系统的功能需求,同时考虑系统的实时性和可靠性要求,提出了一种地铁车辆基地综合自动化系统与自动列车监控系统(ATS)的接口设计方案,可为后续地铁、轻轨等城市轨道交通车辆基地综合自动化系统与ATS的接口设计提供参考。Based on information technology,signal control technology and automation technology,the Integrated Automation System for Metro Depot is an operation management system which can improve the level of informationization/automation of production management of metro depot,enhance the efficiency of production and operation and reduce the safety risks in production and operation.According to the actual situation of Chengdu Metro Line 5,the functional requirements of the Integrate Automation System for Metro Depot are analyzed.Meanwhile,in consideration of the real-time performance and reliability of the system,a design scheme of the interface between the system and the ATS is presented,which can be used as a reference for similar interface design in metro,light rail and other urban rail transits.

关 键 词：城市轨道交通 车辆基地综合自动化系统 自动列车监控系统 接口 

分 类 号：U231.7[交通运输工程—道路与铁道工程]