多级虽好,可惜时机未到  

作　　者：潘曙光 

机构地区：[1]不详

出　　处：《汽车杂志》2020年第1期10016-10017,共2页Auto Magazine

摘　　要：通过前文多角度论证,相信多级减速器在新能源车上的优势你一定了解不少。就目前来看,电动车最优方案是拥有三级减速器,即除了正常行驶挡位外,还分别需要一个低速挡位与高速挡位,好应对车辆低速蠕行与高速状态下的加速以及能量回收需求,换取电动车的性能与续航的进一步提升。但由于使用场景、技术瓶颈、成本压缩等因素限制.车企们虽知道多级减速器的好处颇多,可由于其他问题更加需要迫切解决,其大规模普及还有待时间的推移。

关 键 词：低速挡 能量回收 电动车 新能源车 减速器 高速状态 使用场景 挡位 

分 类 号：F42[经济管理—产业经济]