多机场终端区交通流协同时隙建模分析  

作　　者：辛超 马明宇 

机构地区：[1]中国民航飞行学院

出　　处：《中国科技信息》2020年第2期17-18,20,共3页China Science and Technology Information

基　　金：中国民用航空飞行学院科学研究基金-青年基金(XM4069)

摘　　要：多机场终端区由于其空域结构复杂、空域相互耦合等空间资源特点造成航班运行矛盾较为突出,最主要的限制因素在于复杂的空间资源与时间资源之间的制约。本文通过对终端区的运行特性进行分析,对进离场交通流的协同时隙进行建模研究,并利用仿真系统AIRTOP对终端区空域进行运行模型仿真分析,根据模型约束条件对终端区的实际运行数据运行进行验证分析。

关 键 词：多机场终端区 空间资源 空域结构 交通流 建模分析 

分 类 号：V355.1[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]