共轨管内增压工艺及其对疲劳性能影响的研究  

Common rail Pipe Boosting Technology and Its Influence on Fatigue Performance

作　　者：李文平 吴欲龙 苏晓东 Wenping;Wu Yulong;Su Xiaodong

机构地区：[1]中国第一汽车股份有限公司研发总院,长春130011 [2]中国第一汽车股份有限公司发动机事业部,无锡214000

出　　处：《汽车工艺与材料》2020年第2期53-55,共3页Automobile Technology & Material

基　　金：200 MPa以上共轨管材料及工艺技术研究(1487G)

摘　　要：高压共轨是未来柴油机技术的主要发展趋势,针对共轨系统中重要的总成之一共轨管,开展内增压工艺研究。通过爆破试验确定共轨管的平均爆破压力为880 MPa,结合有限元分析设计了不同内增压强化压力,利用疲劳试验验证所设定强化压力的合理性,最终确定内增压强化压力为748 MPa。经内增压处理后,共轨管的疲劳寿命显著改善,在20~200 MPa压力下,疲劳寿命达1000万次,满足国六法规要求。

关 键 词：高压共轨 共轨管 内增压 疲劳性能 

分 类 号：TG142[一般工业技术—材料科学与工程]