基于全对称悬拼施工的斜拉桥结构优化  

Structural Optimization of Cabe-Stayed Bridge Based on Symmetrical Cantilever Construction

作　　者：严任苗[1] Yan Ren-miao

机构地区：[1]安徽交通职业技术学院土木工程系

出　　处：《中外公路》2019年第6期53-59,共7页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：安徽省自然科学基金重点资助项目（编号：K2015A369）;安徽高校学科拔尖人才资助项目（编号：gxbjZD2016099）

摘　　要：随着斜拉桥跨径的不断突破,斜拉桥应用范围不断扩大,大跨径斜拉桥设计计算理论也逐步完善。其施工工艺与工序也较为成熟,传统斜拉桥施工一般在边跨设置支架安装段,支架安装长度一般略大于锚固跨长度。在芜湖二桥设计、施工过程中,初始施工方案制定及结构设计均采用了传统的施工工艺。但是实际工程实施过程中,为了节约深水基础搭设临时支架的高额费用,拟将施工方案调整为边跨梁段均采用悬臂拼装施工,但施工方案调整对结构合理状态的影响不可忽略。该文以主跨806m的芜湖长江公路二桥为依托,研究了不同施工工艺对结构受力状态的影响,并结合桥梁施工工艺,分析了对超大跨径斜拉桥构造设计优化的思路。通过合理的结构构造和施工工艺优化,确保了结构受力状态的合理。

关 键 词：斜拉桥 施工控制 结构优化 对称悬拼 合理状态 

分 类 号：U448.27[建筑科学—桥梁与隧道工程]