考虑不同滞留程度的城市轨道交通车站侧式站台人数计算模型  

Calculation Model of Passenger Number on Urban Rail Transit Side Platform under Different Retention Grades

作　　者：傅晨琳 黄敏[1] 张学强 FU Chenlin;HUANG Min;ZHANG Xueqiang(Provincial Key Laboratory of Intelligent Transportation System,Sun Yat-Sen University,510006,Guangzhou,China;不详)

机构地区：[1]中山大学工学院广东省智能交通系统重点实验室,广州510006 [2]内蒙古交通设计研究院有限责任公司,呼和浩特010050

出　　处：《城市轨道交通研究》2020年第1期110-115,共6页Urban Mass Transit

基　　金：国家自然科学基金项目(11574407);广东省科技计划项目(2016A020223006,2015010110005)

摘　　要：对列车到站周期内的站台客流变化过程进行分析。基于乘客先下后上的顺序,提出在不同滞留程度下的城市轨道交通车站侧式站台人数计算模型。该模型以站台连接设施的通行能力为约束开始考虑滞留,结合列车运行条件和不同滞留程度影响,对站台人数进行计算,并且采用VISSIM软件进行仿真验算。验算发现,站台人数计算模型的计算结果与VISSIM软件的仿真结果具有较高的一致性,验证了站台人数计算模型的有效性。The changing process of the platform passenger flow during train arrival period is analyzed.Based on the sequence of passenger embarking after getting off,a calculation model of passengers on urban rail transit side platform under different retention grades is proposed.By taking the capacity of platform connection facility as the constraint,the model combines train operation conditions with different retention grades to calculate the passenger number,then simulate and verify the calculation by using VISSIM software.The result shows that the model calculation of platform passenger number has a high consistent with the VISSIM simulation,thus the validity of the calculation model is verified.

关 键 词：城市轨道交通 侧式站台 站台人数 计算模型 乘客滞留 

分 类 号：U293.13[交通运输工程—交通运输规划与管理] U231.4[交通运输工程—道路与铁道工程]