钢轨正火感应器设计  

作　　者：李强[1] 杨喆 陈鸿 来跃深[1] 

机构地区：[1]西安工业大学,陕西西安710000 [2]空军军医大学,陕西西安710000 [3]中国长安汽车集团有限公司重庆青山变速器分公司,重庆402776

出　　处：《科技与创新》2020年第4期130-131,共2页Science and Technology & Innovation

摘　　要：随着中国高速铁路的不断发展和持续建设,钢轨焊缝基础理论与应用技术研究也取得了显著进步。对高铁钢轨焊缝感应加热时,焊缝温度场分布不均匀,温差大于100℃的问题进行研究。设计了一套感应器,通过Maxwell软件感应器磁场仿真、deform软件焊缝温度场仿真,实验表明,使用本文设计的感应器,配合适当的参数,钢轨焊缝感应加热温差能控制在100℃。

关 键 词：高速铁路 温度均匀 模型仿真实验 钢轨焊缝 

分 类 号：U213.92[交通运输工程—道路与铁道工程]