基于模态理论的桥梁劣化与损伤分析理论研究  

作　　者：张潇[1] 李航[1] 王洪杰 杨滢环 彭雪松 

机构地区：[1]西南石油大学

出　　处：《中国建设信息化》2020年第5期75-76,共2页Informatization of China Construction

摘　　要：我国对于桥梁是否存在安全隐患、是否处于良好工作状态的研究,通常是以整体探伤评估的方法。这种方法的关键则是结构的系统识别技术,也就是运用静力识别和动力识别两种算法,以通过对桥梁的静、动载模拟理论试验,评定桥梁的设计与施工质量,以此来确定桥梁的可靠度,检验和完善桥梁设计理论。模拟理论的基础是结构试验,即对部分结构进行测量,然后应用于模型分析,对结果进行综合比较,并对约束条件进行优化,以修正模型的刚度参数,使理论值与试验值最大程度地匹配,从而获得桥梁结构刚度变化的信息。

关 键 词：模拟理论 劣化与损伤分析 判别与定位 

分 类 号：U446[建筑科学—桥梁与隧道工程]