车辆正投影面积对交通风速影响的仿真研究  

作　　者：丛利鹏 李雪[1] 胡北 

机构地区：[1]长安大学电子与控制工程学院,陕西西安710064

出　　处：《物联网技术》2020年第2期41-44,48,共5页Internet of things technologies

基　　金：新疆维吾尔自治区重大科技专项(2018A03003-6);浙江省交通运输厅科研计划项目(2018014);西安市科技计划项目(201805045YD23CG29)。

摘　　要：交通风是隧道机械通风的重要补充,对隧道运营节能具有重要意义。为了研究车辆正投影对隧道内交通风速的影响,使用Fluent对不同类型的车辆运动进行了数值模拟研究,分析了车辆正投影面积对产生交通风速大小的影响。结果表明,单车行驶时,车辆正投影面积增加1倍,车辆驶过检测断面5 s内的平均交通风速增加1倍以上,且不受车辆行驶位置的影响;两车并行行驶时,产生的交通风会互相影响,与两单车行驶时产生的平均交通风速线性叠加相比,车辆并行的交通风速损失约为10%。

关 键 词：计算机仿真 交通风 数值模拟 正投影面积 隧道通风 FLUENT 

分 类 号：TP39[自动化与计算机技术—计算机应用技术] U459.3[自动化与计算机技术—计算机科学与技术]