城市街道上方立体车库存取策略的研究  

作　　者：何国旗[1] 唐洋洋 何瑛[2] 

机构地区：[1]湖南工业大学机械工程学院,株洲412007 [2]湖南理工职业技术学院智能制造学院,湘潭411100

出　　处：《内燃机与配件》2020年第6期182-185,共4页Internal Combustion Engine & Parts

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51375159);湘潭市科技成果转化及产学研合作项目(CG-YB20191012)。

摘　　要：提出一种建立于街道上方的立体车库,改善城市停车泊位规模不足导致的交通拥堵等问题。为制定该车库的存取策略,提高车位的利用率,以车辆存取时间为目标函数,运用排队论分别建立了存车优先、取车优先、原地复位和混合交叉存取策略的数学模型,考虑存车高峰期、取车高峰期、存取车数量相当的时间段下,利用Matlab对比分析了不同存取策略的效率,得到较合理的车辆存取方式。结果表明:采用原地复位和混合交叉策略平均存取车时间较短,车位利用率较高,为该车库在实际工程中控制方式的制定提供理论参考。

关 键 词：立体车库 存取策略 存取车效率 排队论 目标函数 

分 类 号：U491.71[交通运输工程—交通运输规划与管理]