大悬臂薄腹板箱梁桥二次加固设计分析  

作　　者：陈航 

机构地区：[1]福建省交通科研院有限公司 [2]福建省公路水运工程重点实验室,福州350004

出　　处：《福建交通科技》2020年第2期79-81,92,共4页

摘　　要：针对大悬臂薄腹板预应力混凝土连续箱梁桥,以沈海高速漳州段某大桥为例,分析总结该桥前期多次加固未能根治病害的经验与教训,提出综合处治方案。该桥桥跨布置为45.8m+3×50m+31.6m,1997年建成通车,2006年起因箱梁开裂而进行了多次加固,加固方式包括封闭裂缝、粘贴碳布、局部增大截面等,但这些加固措施未能根治桥梁病害。2015年桥梁检测发现箱梁内外存在多种病害,该桥被评定为四类桥梁,需进行再次加固,以确保桥梁满足受力要求。本文综合分析箱梁病害原因,提出腹板加厚并布设体内预应力的组合加固方案,并对加固前、后的桥梁进行荷载试验,从结构受力、变形及动力特性等方面分析该桥二次加固的效果。结果表明,采用该方案加固后,箱梁结构刚度增大,受力性能明显改善,加固效果良好,可为类似桥梁加固提供参考。

关 键 词：大悬臂 薄腹板 连续箱梁 体内预应力 二次加固 荷载试验 

分 类 号：U445.72[建筑科学—桥梁与隧道工程]