电气化铁路支柱烧损的原因分析及预防措施  

作　　者：刘让雄[1] 

机构地区：[1]广州铁路职业技术学院,广东广州510430

出　　处：《电世界》2020年第4期39-41,共3页Electrical World

摘　　要：1支柱烧损情况与处理接触网是电气化铁路特有的一种供电线路,沿铁路两旁架设,与机车受电弓滑行接触,为电动列车提供电能[1]。支柱作为接触网的重要组成部分,承担着所有供电线索、设备及附属设施的荷载,是电动列车供电的重要保证。沪昆普速铁路(运行速度≤160 km/h)某区段被烧损的接触网支柱如图1所示。在距离地面2.7 m处,支柱内的预应力钢筋被烧断融化形成5个孔洞,孔洞下方同时产生了纵向裂纹,严重危及该支柱及接触网供电线路的安全。

关 键 词：输配电 附件 故障 

分 类 号：U226.8[交通运输工程—道路与铁道工程]