CRH1型动车组车体服役后尺寸变化规律研究  

Research of the law of dimensional change of CRH1 EMU car body in service

作　　者：王强[1] 吕成江 Wang Qiang;Lv Chengjiang

机构地区：[1]济南铁路局青岛监造项目部,山东青岛266111 [2]青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司,山东青岛266111

出　　处：《机车车辆工艺》2020年第2期12-14,共3页Locomotive & Rolling Stock Technology

摘　　要：文章对CRH1型动车组不锈钢车体服役阶段的主要尺寸进行统计,对比车体静强度试验时的尺寸数据,进行车体尺寸变化规律的研究.研究表明,车体在经历1个五级修程后,大部分尺寸仍保持新造时的公差要求;枕内下挠是车体尺寸的主要变化,内应力释放产生的车体微变形与垂向载荷关系最大.车体预挠值在服役初期会随内应力的释放而产生轻微变化,并很快趋于稳定,到达四级修时,挠度已经达到稳定值.

关 键 词：动车组车体 高级修 车体尺寸 车体挠度 

分 类 号：U270.32[机械工程—车辆工程]