浅析绥中港区码头泊稳条件问题的改善措施  

作　　者：唐国明 高峰 刘洋[1] 王越 刘针 张慈珩[2,3] 

机构地区：[1]绥中港集团有限公司,辽宁绥中125222 [2]天津大学建筑工程学院,天津300392 [3]交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑物技术国家工程实验室工程泥沙交通行业重点实验室,天津300456 [4]河海大学港口海岸与近海工程学院,江苏南京210098

出　　处：《中国水运》2020年第2期71-74,共4页

基　　金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目(TKS180402)。

摘　　要：码头泊稳条件是决定港口设计成功与否和正常运行的关键因素之一,防波堤掩护条件以及口门位置、朝向的布置对港内波浪传播规律起着至关重要的作用。本次研究针对绥中港现状布置条件下存在的泊稳问题以及改善措施布置方案,进行了波浪整体物理模型试验,给出了优化建议,对下一步方案实施提供了理论支持和科学依据。结果表明,港内由于现阶段全掩护布局尚未形成,导致港区缺乏对SSW^SE向的有效掩护,波浪可直接作用至已建码头,导致损失作业天数增多,是现场泊稳条件较差的主要原因。二期104#和105#码头建设后,港内波况将进一步恶化,因此对西大堤进行延长、东围堰延长及口门临时堤的建设可以有效降低港内波高,并结合港池夹角区局部开孔沉箱布置等可以有效改善泊位前波况,减少损失作业天数,提高泊稳条件。

关 键 词：波浪 泊稳条件 平面布置 波能集中 

分 类 号：U617.9[交通运输工程—船舶及航道工程]