室内与现场反演固结系数差异特征与原因分析  

作　　者：赵俊明 陈琦 刘垚 邓永锋[2] 

机构地区：[1]苏交科集团股份有限公司,江苏南京210017 [2]东南大学交通学院,江苏南京210096

出　　处：《公路与汽运》2020年第2期91-94,共4页Highways & Automotive Applications

摘　　要：以连云港临海高等级公路工程现场地勘和沉降数据为基础,对基于沉降数据的反演分析法、孔压静力触探和室内试验所得固结系数进行对比,结果表明孔压静力触探和沉降曲线反演法所得固结系数处于同一数量级,而室内固结试验所得固结系数比反演法小1~2个数量级。从土样扰动、各向异性和固结模式方面分析,反演法和室内固结试验所得固结系数差异的产生原因为天然沉积软黏土具有结构性,室内试验所得固结系数与应力水平和取样扰动程度密切相关;天然沉积软黏土具有各向异性的特征,水平与竖向固结系数存在较大差异;根据沉降数据将二维固结简化为一维固结进行反演分析,会产生反演的固结系数放大效应。

关 键 词：公路 软土地基 固结系数 室内固结试验 反演分析法 沉降 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]