检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:陈娟 李志能 朱龙 CHEN Juan;LI Zhi-neng;ZHU Long(Broadvision Engineering Consultants,Kunming 650041,China;School of Transportation Science and Engineering,Harbin Institute of Technology,Harbin 150090,China)
机构地区:[1]云南省交通规划设计研究院有限公司,昆明650041 [2]哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,哈尔滨150090
出 处:《价值工程》2020年第10期199-200,共2页Value Engineering
基 金:云南省交通规划设计研究院有限公司自立科技项目(ZL-2017-03,ZL-2018-03)。
摘 要:城市道路的沥青路面结构受到车辆荷载的作用易产生车辙和开裂等破坏,由于受到标高的限制,很难在不增加厚度的情况下进行结构上的补强。在城市道路的交叉口和公交车专用道,路面的破坏更加严重。超薄水泥混凝土罩面材料(Ultra-thin Whitetopping,简称为UTW)的典型厚度只有5~10cm,可以在不增加城市道路厚度的情况下提高结构的承载能力,在城市道路的交叉口和公交车专用道具有很好的应用前景。Rutting and Cracking are the two most common distresses for municipal pavement.Due to the limitation of elevation,the pavement structure is difficult to be enhanced without improving the pavement thickness,which makes the distresses deteriorated.The thickness of Ultra-thin Whitetopping(UTW)is within 5~10cm,which can improve the load carrying capacity without raising the elevation,and is very suitable for the repair of intersections and bus route in municipal engineering.
分 类 号:U416.2[交通运输工程—道路与铁道工程]
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