行车取力发电调速系统集成与散热设计  

Integration and heat dissipation design of speed control system for driving force generation

作　　者：杨洁[1] 王崴[1] 瞿珏[1] YANG Jie;WANG Wei;QU Jue

机构地区：[1]空军工程大学防空反导学院,西安710051

出　　处：《制造业自动化》2020年第5期19-24,共6页Manufacturing Automation

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51405505,51675530)。

摘　　要：行车取力发电系统由泵控马达液压基本回路实现恒转速输出,可持续带动30kW大功率电负载。但因装备汽车底盘空间有限、散热条件较差,系统在投入使用前,对现有实验系统进行了集成化设计,综合考虑集成块布局、装车条件、战场环境等多种要素影响,基于AMEsim软件平台,建立系统仿真模型,分析液压系统热载荷分布,指导散热系统的设计。

关 键 词：液压系统 行车取力发电 液压集成 散热 AMESIM 系统仿真 

分 类 号：TH137.7[机械工程—机械制造及自动化]