洋山港四期大型集装箱深水化码头开发建设水动力泥沙关键技术研究  

作　　者：左书华[1,2] 崔成[1,2] 谢华亮 杨华[1,2] 张征[1,2] 李蓓[1,2] 

机构地区：[1]交通运输部天津水运工程科学研究所,港口水工建筑技术国家工程实验室,天津300456 [2]交通运输部天津水运工程科学研究所,工程泥沙交通行业重点实验室,天津300456

出　　处：《中国科技成果》2020年第6期51-54,共4页China Science and Technology Achievements

摘　　要：采用原型资料分析、数学模型、物理模型和理论分析等多种手段,在全面总结洋山港建港过程中的水沙变化动态响应的基础上,对几个方面问题进行了研究:颗珠山汊道的水、沙、地形演变过程及作用;西港区动力条件和水域悬沙、近底泥沙输移机制;洋山四期码头工程开发建设深水港区的可行性;洋山四期深水化码头建设对整个港区影响和适宜性.研究发现了颗珠山汊道分水分沙的"吸纳效应",揭示了洋山港悬沙输移机制和底部泥沙输移过程,首次建立了双因子理论港池淤积预报计算公式等创新性成果,成功在洋山港实践中得到了验证,使四期港区保持了良好泊位条件,使原来只能规划为支线码头升级为目前15万吨全自动化深水港区,为四期自动化深水化码头的开发建设提供了科学依据,有力支撑了洋山港工程建设与实践.

关 键 词：洋山深水港 四期自动化码头 水动力泥沙 泥沙淤积 

分 类 号：F55[经济管理—产业经济]