浅析高速铁路枢纽区段GSM-R系统基站接入方式  

作　　者：赵维刚 

机构地区：[1]中铁十一局集团电务工程有限公司

出　　处：《中国新通信》2020年第6期8-9,共2页China New Telecommunications

摘　　要：当前,我国CTCS-2、CTCS-3等级铁路已全部使用GSM-R无线信号进行列车自动控制,可以说如果离开了GSM-R网络,列车高速运行毫无安全性可言。在铁路交会的大型枢纽站,大量GSM-R系统基站的集中工作,使得各基站间下行信号相互影响,形成同频干扰。为避免因基站频率干扰引发行车事故,新建铁路GSM-R基站接入既有枢纽部分需从施工角度对接入方式进行改进,合理规划,统筹考虑,研究出一套科学合理的优化解决方案,以减少新建铁路对既有线路列车产生影响。

关 键 词：高速铁路 GSM-R系统 基站 同频干扰 接入方式 

分 类 号：U285.2[交通运输工程—交通信息工程及控制] TN929.5[交通运输工程—道路与铁道工程]