公路生态护坡根系加筋土强度试验研究  

作　　者：万娟[1] 陈应峰 范瑛[1] 肖衡林[1] 马强[1] 

机构地区：[1]湖北工业大学生态道路工程技术研究中心,武汉市430068 [2]中国公路工程咨询集团有限公司(武汉)勘察分公司,武汉市430023

出　　处：《公路》2020年第4期83-87,共5页Highway

基　　金：国家科技重大专项,项目编号2016YFC05022208;国家自然科学基金项目,项目编号51608182,51678223;湖北省中央引导地方科技发展专项,项目编号2019ZYYD053。

摘　　要：公路生态护坡工程中,植物根系在提高土体强度上起到了重要作用。根系加筋土抗剪强度一直是关注的重点,通过不同龄期、不同草灌比植物根系加筋土与原状土直剪试验,研究原状根系加筋土强度影响因素。研究表明:草灌混合加筋效果优于单独草本或灌木加筋;根系的存在增加了土体黏聚力,90d草灌混合根系加筋土黏聚力达到99.8kPa,为无根原状土3倍以上;加筋土早期(90d前)内摩擦角大于无根原状土,90d后内摩擦角变化不大,与无根原状土内摩擦角相当。

关 键 词：公路护坡 根系加筋土 直剪试验 抗剪强度 黏聚力 内摩擦角 

分 类 号：U416.14[交通运输工程—道路与铁道工程]