某型直升机尾振现象分析  

作　　者：李杰[1] 陈浩[1] 

机构地区：[1]中国直升机设计研究所

出　　处：《电子世界》2020年第7期68-69,共2页Electronics World

摘　　要：本文对某型直升机科研试飞中出现的尾振数据进行了分析,给出了分析结论;对直升机尾振现象出现的机理和原因进行了讨论,并给出了改善直升机尾振响应的建议。为后续其他型号试飞中出现的尾振相关问题的认识和解决提供参考。在过去几十年,尽管不同的直升机公司对直升机机体/气动耦合动力学进行了研究,但是对于一型新的直升机,仍然很难在其首飞前预测直升机的气动机体耦合特性。例如EH101,科曼奇以及NH90,在其试飞期间都遇到了与机体/气动耦合动力学相关的问题。

关 键 词：NH90 直升机 气动耦合 耦合特性 动力学相关 科研试飞 型号试飞 首飞 

分 类 号：V27[航空宇航科学与技术—飞行器设计]