应用“抗”“放”理论控制地下地铁车站温度应力  

作　　者：耿羽 吕杰 

机构地区：[1]中铁第六勘察设计院集团有限公司

出　　处：《中国高新科技》2020年第5期93-94,共2页

摘　　要：通过三维计算分析,从理论上模拟温度作用对地铁车站工程的影响,并通过工程类比探讨“抗”“放”结合的温度应力控制方法在工程实例中的应用,一般地下地铁车站可不设置温度缝,超长车站可设置1~2道温度缝,减小后期运营维护的难度,对后续工程有一定的借鉴意义,可指导后续工程设计和施工。

关 键 词：地铁车站 温度应力 诱导缝 

分 类 号：U231.4[交通运输工程—道路与铁道工程]