荷载与温度耦合作用下“白加黑”复合式路面沥青加铺层的受力分析  

Stress Analysis of Additional Pavement of"White and Black"Composite Pavement under Coupling of Load and Temperature

作　　者：朱春福 程培峰[2] 赵广宇[1,2] Zhu Chun-fu;Cheng Pei-feng;Zhao Guang-yu

机构地区：[1]东北农业大学园艺园林学院,黑龙江哈尔滨150030 [2]东北林业大学土木工程学院,黑龙江哈尔滨150030

出　　处：《中外公路》2020年第2期40-45,共6页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：黑龙江省交通运输厅重点科技项目(编号:HLJ2015-10)。

摘　　要：为研究正常使用状态下"白加黑"路面沥青加铺层结构的受力性能,利用Ansys有限元分析软件构建路面结构模型,根据不同车轮作用位置,分成不同工况考虑温度与车辆的耦合作用,分析降温前后最大应变变化情况及出现的位置,发现降温变化对沥青加铺层结构的不利影响,并探讨较易出现裂缝的位置及裂缝的形式。分析结果表明:温度变化尤其是降温过程会大幅增加加铺层底张拉应变,加速其裂缝的产生;张拉裂缝与剪切裂缝可能出现在距水泥路面接缝1/2车轮范围内的区域,其中接缝区域较易出现剪切型裂缝,剪切裂缝一般为上宽下窄,张拉裂缝为下宽上窄。进行"白加黑"路面沥青加铺层裂缝的防治,要重点防治接缝区域的剪切裂缝和距接缝1/2车轮范围内的张拉裂缝。

关 键 词：“白加黑”路面 沥青加铺层 耦合作用 裂缝 车轮位置 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]