大跨度钢管混凝土拱桥成桥状态钢管应力优化研究  

Research on Steel Tube Stress Optimization of Long-Span CFST Arch Bridge in Completed State

作　　者：涂光亚 袁航 Tu Guang-ya;Yuan Hang

机构地区：[1]长沙理工大学土木工程学院,湖南长沙410114

出　　处：《中外公路》2020年第2期140-143,共4页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：为了优化大跨度钢管混凝土拱桥成桥状态主拱受力性能,提出了后拆扣索的新思路:在主拱圈合龙完成后对钢管采取继续保留扣索的措施,混凝土灌注完成达到强度后,再拆除扣索,钢管与混凝土共同承担后续荷载。采用有限元方法按以上思路对贵州大小井特大桥进行了分析研究。结果表明:如果混凝土灌注完成达到强度后再拆除扣索,与原方案相比,在成桥状态下拱肋上下弦钢管与管内混凝土的受力均得到改善,钢管应力值有所降低,管内混凝土应力值略有增加;在管内混凝土灌注前后扣索的索力值变化不大,扣索拉力值在允许范围内。因此通过该方法能够在一定程度上提高大跨度钢管混凝土拱桥拱肋截面的组合效率,改善主拱的受力性能。

关 键 词：钢管混凝土拱桥 成桥状态 主拱应力 扣索 

分 类 号：U448.22[建筑科学—桥梁与隧道工程]