京沪高铁冬季喷涂聚脲防水层施工工艺探讨研究  

作　　者：曹广[1] 

机构地区：[1]中铁一局集团有限公司,陕西西安710000

出　　处：《城市建设理论研究（电子版）》2019年第30期27-27,16,共2页Theoretical Research in Urban Construction

摘　　要：随着高速铁路的高速发展和铁路工程技术的飞速进步,为满足运行速度350Km/h对桥梁结构耐久性要求,结合Ⅱ型板式无砟轨道结构的特点和建筑环境与条件,提高桥梁结构耐久性。国家首条线路最长,时速最高的京沪高速铁路II型轨道板桥梁防水采用新技术、新材料,在冬季复杂的气候、环境下进行聚脲防水层施工。具有技术标准高、工程量大、设备投入多、资源使用集中、缓解了施工工期紧的压力。聚脲防水是一种在常温下为无定形液态防水材料,一般要经过在不同环境下喷涂工艺使其在结构物形成一定厚度的不透水层。喷涂聚脲防水层质量不但需要高质量喷涂聚脲材料,更需要保证在施工现场条件下的施工质量,即材料是基础,施工是关键。中铁一局集团京沪项目部在冬季复杂的气候,通过现场实践基础上形成了一套较为完善的施工工艺和关键技术参数,对聚脲防水层系统的构造、组成材料、施工设备、施工工艺关键工序的做法、质量验收、施工效率等方面简要的探讨。有效推进轨道板铺设施工进展,起到关键的作用,值得研究和探讨。

关 键 词：京沪高速铁路 冬季聚脲防水层 施工探讨研究 

分 类 号：U445.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]