通航船闸物理模型非恒定流模拟测控系统研发及应用  

作　　者：周卓亮 陈辉[1] 范敏[1] 

机构地区：[1]长江科学院,湖北武汉430071

出　　处：《中国水运》2020年第5期74-76,共3页

基　　金：国家重点研发计划项目:《重大水利枢纽通航建筑物建设与提升技术》资助项目(2016YFC0402000)。

摘　　要：船闸扩能改造期施工围堰缩窄了引航道的局部水域宽度,改变了引航道的通航水流条件,对坝区过往船舶的安全航行存在影响。本文针对船闸扩能改造期施工围堰缩窄引航道局部水域引起通航水力学问题,建立水动力数学模型,研究船闸不同运行水位条件下施工围堰对船闸上游引航道和口门区通航水流条件的影响,并提出合理的船闸优化运行方式,降低引航道最大流速,最大波高、水面线坡降等各项水力指标。研究成果对船闸扩能改造期船舶安全快速过闸具有十分重要的意义。

关 键 词：船闸 引航道 施工围堰 通航水流 数值模拟 

分 类 号：U641[交通运输工程—船舶及航道工程]