大跨径柔性拱桥钢桁梁桥的施工技术  

作　　者：李焜耀 栾寿福 

机构地区：[1]中交第二航务工程局有限公司 [2]中交二航局第四工程局有限公司

出　　处：《中国公路》2020年第11期52-53,共2页China Highway

摘　　要：沪通长江大桥天生港专用航道桥是世界上最大跨度的公铁两用钢桁梁柔性拱桥,上部结构采用钢性梁柔性拱,跨径布置为140+336+140=616米。主梁首次采用双层板桁组合梁新结构,主桁作为带竖杆的华伦式三主桁桁架,桁间距为17.25米,节间距14米,全桥共44个节间。拱肋为钢箱梁柔性拱,矢高60米,吊索为平行钢丝拉索。上部结构首次采用“先梁后拱,主梁双悬臂拼装,拱肋梁上竖向转体”的施工工艺,在钢桁梁上进行柔性拱肋转体属于世界首创。

关 键 词：上部结构 悬臂拼装 竖向转体 钢桁梁 钢箱梁 柔性拱 节间距 专用航道 

分 类 号：U44[建筑科学—桥梁与隧道工程]