基于改进WIC公式的偏置碰撞乘员约束系统分析  

作　　者：万马 

机构地区：[1]江铃控股有限公司技术开发中心,江西省南昌市330200

出　　处：《时代汽车》2020年第10期192-196,共5页Auto Time

摘　　要：针对传统的WIC(Weighted Injury Criterion)公式只能应用于正面碰撞,且对于CNCAP高星级车型开发的适应性太差等问题,本文提出针对CNCAP高星级车型开发的改进WIC公式。并以某CNCAP2018 5星开发车型为例进行正面偏置碰撞乘员约束系统的最优化分析,最终获得了预期的开发目标。结果表明,针对不同的乘员损伤情况,改进WIC公式能够有针对性的进行公式的调整以更好的适应于CNCAP车型的开发,具有较高的工程应用价值。

关 键 词：改进WIC公式 CNCAP 灵敏度 最优化 

分 类 号：U46[机械工程—车辆工程]