中国物流上市公司全要素生产率动态变化实证研究  

An Empirical Study on the Dynamic Change of Total FactorProductivity of Logistics Listed Companies in China

作　　者：李星星 李卫忠[1] LI Xing-xing;LI Wei-zhong(Jiangmen Polytechnic,Jiangmen 529090,China)

机构地区：[1]江门职业技术学院,广东江门529090

出　　处：《物流工程与管理》2020年第6期102-104,共3页Logistics Engineering and Management

基　　金：广东省哲学社会科学“十三五”规划2017年度学科共建项目“供给侧结构性改革背景下广东区域物流效率研究”(GD17XYJ13);广东省教育厅2017年重点平台及科研项目“供给侧结构性改革视角下广东省经济增长动力研究”(2017GWTSCX046);江门市哲学社会科学规划2019年立项项目“粤港澳大湾区背景下江门物流产业效率测度及提升策略研究”(JM2019C29)。

摘　　要：运用DEA-Malmquist生产率指数方法,对中国物流上市公司全要素生产率动态变化进行了测算,结果显示:2013-2017年期间,中国物流上市公司全要素生产率呈现下降趋势,平均增长率为-2%,技术效率下降是全要素生产率下降的主要原因,技术进步的提升在一定程度上抑制了全要素生产率的下降。最后,分析了不同类型物流上市公司之间全要素生产率及其分解指数之间的差异性。Using DEA-Malmquist productivity index,the article calculates the dynamic change of TFP(Total factor productivity)of China's Logistics Listed Companies,the results show that during 2013-2017,the total TFP of China's Logistics Listed Companies shows a downward trend,with an average growth rate of-2%,the decline of technical efficiency is the main reason for the decline of TFP.To some extent,the improvement of technical progress index has restrained the decline of TFP.Finally,the paper analyzed the differences among the TFP and decomposition index for different types of logistics listed companies.

关 键 词：DEA-MALMQUIST 全要素生产率 技术效率 技术进步 

分 类 号：F250[经济管理—国民经济]