道路交通事故多发点治理工作机制设计  

作　　者：付燕青 龙科军 

机构地区：[1]智能道路与车路协同湖南省重点实验室,湖南长沙410114 [2]长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410114

出　　处：《公路与汽运》2020年第4期42-45,共4页Highways & Automotive Applications

基　　金：国家重点研发计划(2018YFB1600905);湖南省重点领域研发计划项目(2019SK2171);国家自然科学基金项目(51678076)。

摘　　要：针对目前交通事故多发点(Traffic Accident Prone Points, TAPP)排查治理工作机制不规范、流程不清晰及各部门工作职责不明确的问题,以图的形式将TAPP排查治理工作流程分段显示,将策略主体划分为公安交警、公路部门和人民政府,基于博弈理论建立关于公安交警、公路部门、人民政府三方博弈理论模型,将工作任务数值化并提出与实际情况对应的假设,对TAPP排查治理工作机制进行研究,设计排查机制、联席会商机制、责任考评机制3种工作机制,以约束各部门工作投入,激励排查治理工作顺利完成。

关 键 词：交通安全 交通事故多发点(TAPP) 排查治理 工作机制 

分 类 号：U491.3[交通运输工程—交通运输规划与管理]