土-桩-结构相互作用对砼自锚式悬索桥地震响应的影响研究  

作　　者：刘贝 

机构地区：[1]中设设计集团股份有限公司,江苏南京210014

出　　处：《公路与汽运》2020年第4期129-134,共6页Highways & Automotive Applications

摘　　要：土-桩-结构相互作用是桥梁结构抗震研究中的难点,针对砼自锚式悬索桥进行土-桩-结构相互作用研究有助于该类结构的抗震设计及推广应用。文中利用有限元软件分别建立塔墩固结模型和考虑土-桩-结构相互作用模型,研究两种结构模型的动力特性和不同地震工况下的地震响应。结果表明,土-桩-结构相互作用延长了结构自振周期,主塔振动主导和参与的振型频率减小;与基础固结模型相比,考虑土-桩-结构相互作用模型的主梁弯矩和位移分布发生变化且响应幅值减小,主塔塔顶横桥向位移减小明显,塔底弯矩和剪力减小,主缆锚固端内力增幅减小,吊索力增幅在不同工况下有增有减,这类结构抗震设计时采用基础固结模型较保守。

关 键 词：桥梁 土-桩-结构相互作用 砼自锚式悬索桥 动力特性 地震响应 

分 类 号：U442.5[建筑科学—桥梁与隧道工程]