连续配筋混凝土路面温度场研究及设计参数敏感性分析  

Sensitivity Analysis of Design Parameters and Temperature Field for Continuously Reinforced Concrete Pavement

作　　者：骆成 Luo Cheng

机构地区：[1]湖北工程学院土木工程学院,湖北孝感432000

出　　处：《中外公路》2020年第3期76-80,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:51508425)

摘　　要：针对现有研究较少关注温度场形成条件对连续配筋混凝土路面(CRCP)结构设计参数影响的不足,依托南方某实体路面结构,以工程传热理论和有限元(FE)方法为指导,利用Fortran语言编制的热力学边界条件子程序拓展有限元软件Abaqus的主程序功能,对CRCP的温度场进行了仿真模拟,对钢筋埋置位置的温降幅值和正、负温度梯度等设计参数的敏感性进行了分析。计算结果表明:①CRCP板厚越大,正、负温度梯度越小;②钢筋埋置位置越深,温降幅值越小;③水泥混凝土的热传导率越大,正温度梯度越大,负温度梯度减小,温降幅值变化不大;④两个温度参数(温降幅值、温度梯度)均随水泥混凝土比热容的增大而减小。

关 键 词：连续配筋混凝土路面 温降幅值 温度梯度 温度场 有限元 

分 类 号：U416.216.2[交通运输工程—道路与铁道工程]