新型桥墩模型在钢筋混凝土桥梁结构中的应用研究  

Application of New Pier Model in Reinforced Concrete Bridge Structures

作　　者：黄鹤[1] 秦攀[1] 黄汉义 Huang He;Qin Pan;Huang Han-yi

机构地区：[1]中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北武汉430052

出　　处：《中外公路》2020年第3期137-141,共5页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：为了研究新型钢筋混凝土自复位桥墩模型,该文基于传统的重力式桥墩模型,提出两种分别设置有自复位弹簧与高阻尼橡胶支座的新型摇摆自复位桥墩,通过设计对应模型的振动台试验,对地震荷载作用下,两种不同形式的自复位桥墩与传统桥墩的地震荷载响应进行了分析,结果表明:与传统的重力式桥墩相比,在同种烈度的地震波作用下,新型钢筋混凝土自复位桥墩模型在应力响应以及加速度响应方面都有所降低,但是墩顶水平位移响应较大,表明这两种自复位桥墩模型具有良好的减隔震性能;与设置自复位弹簧的钢筋摇摆自复位桥墩相比,设置高阻尼橡胶支座的自复位桥墩加速度以及应力响应更小,但位移响应相对较大,高阻尼橡胶支座的摇摆自复位桥墩是一种更为理想的摇摆自复位结构形式。

关 键 词：钢筋混凝土 桥梁减隔震 桥墩模型 自复位 

分 类 号：U442.55[建筑科学—桥梁与隧道工程] U441[交通运输工程—道路与铁道工程]