秀山跨海大桥深水无覆盖层基础设计与施工  

Design and Construction of Xiushan Bridge Foundation under Deep Water in No Covering Exposed Bedrock

作　　者：田杰 Tian Jie

机构地区：[1]中交公路规划设计院有限公司,北京市100088

出　　处：《中外公路》2020年第3期142-145,共4页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：秀山跨海大桥主桥为(264+926+357)m双塔三跨连续钢箱梁悬索桥,副通航孔桥为(81+4×153+81)m六跨连续-刚构变截面箱梁,引桥为17×40 m连续箱梁。该项目地处浙江舟山东海区域,海床倾斜角度大,基础多位于无(浅)覆盖层裸露基岩上,桩位处海水流速接近4 m/s,浪高可达3 m,设计基准风速44.5 m/s。根据现场水文地质条件,官山侧主塔基础设计为扩大基础,秀山侧主塔、副通航孔桥及引桥基础采用桩基础,最大水深约38 m,施工区域风-浪-流联合作用且位于倾斜裸岩处,极大增加了桩基施工难度,经方案比选,对位于无(浅)覆盖层处的秀山塔桩基础、副通航孔桥及部分引桥桩基础采用搭设钻孔平台"先桩后围堰"施工方案,其他采用插打钢板桩围堰施工。该文重点介绍秀山塔及副通航孔桥无(浅)覆盖层桩基设计与施工。

关 键 词：深水桩基 裸露基岩 先桩后围堰 钻孔平台 风-浪-流作用 

分 类 号：U445.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]