机场的出租车资源分配模型探析  

作　　者：么莹莹 郭文静 王浩源 

机构地区：[1]华北理工大学数学建模创新实验室 [2]华北理工大学电气工程学院 [3]中国矿业大学能源与矿业学院

出　　处：《中国集体经济》2020年第20期63-64,共2页China Collective Economy

摘　　要：从机场回市区,出租车是人们选择的最主要的交通工具。当出租车司机将乘客送达到机场后,会选择直接离开机场返回市区拉客或是随机场管理员指挥到达排队区等待载客。由于资源分配不合理,导致经常会出现出租车排队载客和乘客排队乘车的情况。乘客上车点的设置会改变乘车效率,文章基于统计试验思想,应用蒙特卡罗仿真来对乘客上车点的道路通行能力进行综合分析;其次,考虑乘客出站位置和道路布局,合理设置长途、短途分流等因素,运用MATLAB仿真上客车道的平均通行能力。

关 键 词：蒙特卡罗仿真 机场出租车载客效率 MATLAB 

分 类 号：V351[航空宇航科学与技术—人机与环境工程] U492.434[交通运输工程—交通运输规划与管理]