基于系统动力学的高速铁路影响城市创新模拟仿真研究  

作　　者：李涛[1] 刘国燕 

机构地区：[1]北京大学政府管理学院,北京100871 [2]河北工业大学经济管理学院,天津300401

出　　处：《学术论坛》2020年第3期82-91,共10页Academic Forum

基　　金：河北省社会科学基金项目“高铁发展对河北省城市创新的影响机理及对策”(HB19YJ097)。

摘　　要：在明确系统边界和反馈路径的基础上,文章通过构建高速铁路影响城市创新的系统动力学模型,对高速铁路发展影响R&D人员流动、R&D资本流动、经济发展和城市创新进行了仿真模拟,并将R&D资本投入、R&D人员投入、财政科学技术支出和外商直接投资(FDI)作为调控因子,模拟分析组合政策对城市创新的影响。研究发现:高速铁路发展有利于R&D人员和R&D资本的流动,对提升城市创新有显著促进作用;在高速铁路发展速度一定的情况下,R&D人员的增加会引起城市创新较大提升,且这种提升不局限于高速铁路变化带来的影响,财政科学支出和FDI的变化并未显著影响城市创新。因此,应采取优化铁路网络建设、增加创新投入和推进区域协同创新等政策措施,服务创新型国家建设。

关 键 词：系统动力学 高速铁路 城市创新 模拟仿真 

分 类 号：F127[经济管理—世界经济]