人口流动、城市化和居民消费——来自长三角地区高铁发展的实证研究  

作　　者：任佳莺 

机构地区：[1]华东政法大学政治学与公共管理学院,上海201204

出　　处：《商业经济研究》2020年第15期154-157,共4页Journal of Commercial Economics

摘　　要：高铁改善了城市间的可达性并缩短了城市之间的时空距离,降低了交通成本。然而,这是否能促进人口流动、产业扩散和居民消费,使得经济活动从核心区域向外延伸至边缘地区。本文基于2008-2018年长三角26个城市高铁与经济发展的面板数据,构建了双重差分模型,结果表明,高铁的发展对人口流动具有正向影响,然而对以城镇人口占比衡量的人口城市化却有抑制作用,这是由于发达的公共交通体系使得人们选择通勤而非迁移定居到城市。高铁的发展带动了居民消费,促进了产业结构升级,从而提高了城市化的发展质量。本研究证实了高铁发展将是未来刺激内需的新经济增长点,为此提出扩张应以高铁建设为引领,拓展区域发展空间,重塑消费空间格局,促进区域协调等政策建议。

关 键 词：高铁 人口流动 城市化 居民消费 双差分模型 

分 类 号：C922[社会学—人口学]