深厚泥浆池预应力管桩与就地固化复合路基施工技术  

作　　者：梁建锋 黄擎洲 李富有 王新泉[3] 鲁海 郭玲敏 

机构地区：[1]绍兴市交通工程质量安全监督站,浙江绍兴312000 [2]浙江华恒交通建设监理有限公司,浙江绍兴312000 [3]浙江大学城市学院,浙江杭州310015 [4]临海市交通工程建设有限公司,浙江台州317000

出　　处：《四川建筑》2020年第2期263-265,共3页Sichuan Architecture

摘　　要：高速公路的建设线路中,跨越深厚泥浆池的工况并不多见,在该类型公路工程中,泥浆池的宽度远大于路基宽度,路基的全部断面位于泥浆池内,常规的处理方式不满足设计与成本的双重考虑。文章依托绍兴地区钱清至滨海工业区公路工程,针对跨越深厚泥浆池的公路建设工程,提出预应力管桩与就地固化联合应用的新型复合地基,就地固化硬壳层厚度设计为3 m,处理范围至路基坡脚外15 m左右,下部打设管桩桩长16 m,最外侧采用水泥搅拌墙+抛石护脚对路基进行保护,形成的整体路堤结构利于减少沉降、提高稳定性,文章对具体的施工方案和施工工艺流程开展深入研究,形成的施工体系具有工程实践的参考价值。

关 键 词：公路工程 深厚泥浆池 预应力管桩 就地固化 

分 类 号：U416.166[交通运输工程—道路与铁道工程]