贵阳市轨道交通1号线地下通道开挖对轻轨1号线区间隧道影响分析  

作　　者：周小杰 蒋辉[1] 张志强[1] 

机构地区：[1]西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,四川成都610031

出　　处：《四川建筑》2020年第3期60-62,共3页Sichuan Architecture

摘　　要：随着城市化进程的发展,越来越多的城市开始兴建地铁项目,但在施工过程中常有一些近接施工的情况。为了研究在贵阳市轨道交通1号线地下通道开挖施工对轻轨1号线区间隧道影响,文章采用FLAC软件对现场的开挖情况进行数值模拟,得出开挖过程中隧道的力学特性。结果表明,开挖过程中区间隧道的衬砌结构的最大主应力主要集中在左右线的墙脚位置,最小主应力主要集中在左右拱脚区域,区间隧道结构的最大竖向位移主要在开挖区域处的拱顶处。同时通过分析隧道的弯矩与轴力,得出地下通道施工对隧道衬砌结构的施工扰动较小,轨道交通1号线隧道结构安全的结论。

关 键 词：通道开挖 区间隧道 力学特性 FLAC 

分 类 号：U452.2+6[建筑科学—桥梁与隧道工程]