散岩堆积体中特大断面公路隧道洞口段合理施工工法研究  

作　　者：戴武[1] 钱志豪 王宗学 张航 

机构地区：[1]四川公路桥梁建设集团有限公司,四川成都610041 [2]西南交通大学土木工程学院,四川成都610031

出　　处：《西部交通科技》2020年第4期130-134,共5页Western China Communications Science & Technology

摘　　要：为研究散岩堆积体中隧道洞口段最适宜的开挖方式,文章以火凤山隧道(双线隧道)为工程背景,采用拉格朗日有限差分软件FLAC3D建立土体三维计算模型,对施工期隧道洞口段分别采用三台阶、三台阶预留核心土、三台阶七步法、CD法和CRD法共五种工法进行数值模拟开挖,分析不同施工工法下围岩应力分布及变形规律,提出适用于散岩堆积体地层条件下的隧道洞口段施工工法。研究结果表明:从隧道竖向位移分析得出,五种工法对应的最大位移分别为28.18 cm、25.90 cm、21.43 cm、18.58 cm、14.13 cm;从围岩应力来看,五种工法围岩应力分布规律上并未出现明显区别,只是在量值上有一定差异;随着围岩的不断开挖,隧道埋深逐渐增大,隧道各特征点的最大位移值也不断增大;在掌子面前方一定范围内,即开挖断面还未达到监测断面的部分区域已经产生了一定的变形,但是变形较小;当开挖断面推进到监测断面时,随着开挖面的推进,拱顶下沉不断增大,其特点是初期下沉速率很大,而后随离开掌子面的距离变大,其速度逐渐减缓,并趋于稳定,围岩收敛先快速增长后逐渐平稳。

关 键 词：散岩堆积体 公路隧道 双线隧道 数值模拟 

分 类 号：U455.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]