管桩复合地基受力特性离心模型试验研究  

作　　者：姚贝贝 潘春风[1] 赵利苹 

机构地区：[1]郑州航空工业管理学院土木建筑学院,河南郑州450007

出　　处：《科学技术创新》2020年第27期101-104,共4页Scientific and Technological Innovation

基　　金：拓宽路基控沉管桩复合地基变形控制理论研究,河南省科技厅科技攻关项目,项目编号:192102310230。

摘　　要：为研究管桩复合地基受力特性以某高速公路改扩建工程为原型构建了拓宽路基土工离心模型试验,利用光纤布拉格光栅传感器和微型土压力盒监测了管桩模型的桩身应变与桩顶、桩间土的应力,根据监测结果分析了复合地基受力特性。试验结果表明桩身轴力峰值出现在桩身1/4处,管桩上部约1/5桩身为负摩阻力、下部为正摩阻力且随深度的增加逐渐增大。管桩复合地基中桩土应力比随桩间距的增大而变大。

关 键 词：管桩复合地基 离心模型试验 桩身轴力 摩阻力 桩土应力比 

分 类 号：TU4[建筑科学—土工工程]