白鹤滩泄洪洞大跨度顶拱衬砌混凝土拆模时间分析  

Analysis of concrete form striking time for large span top arch lining of Baihetan spillway tunnel

作　　者：康建荣[1] 刘凡[1] 陈敏[1] Kang Jianrong;Liu Fan;Chen Min

机构地区：[1]中国水利水电第五工程局有限公司,成都610066

出　　处：《四川水利》2020年第4期9-13,19,共6页Sichuan Water Resources

摘　　要：对于隧洞尤其是大断面隧洞衬砌,目前常用整体钢模台车作为模板分段进行浇筑,但钢模台车造价高、安装调试时间长,如何加快台车的周转时间对于节约施工成本和保证施工进度具有重要意义,而影响台车周转效率的重要因素之一就是混凝土待强拆模时间。按照现行相关规程规范要求,对于大跨度梁板结构混凝土结构拆模时间需达到设计强度的100%,而对于城门拱形隧洞并未明确,实践中不同的工程结合施工经验和具体工程情况自行分析确定。文章依托于白鹤滩泄洪洞工程,通过实验及有限元分析进行研究,确定最优顶拱衬砌混凝土脱模时间。

关 键 词：白鹤滩泄洪洞 衬砌混凝土 顶拱 脱模时间 有限元分析 

分 类 号：TV544.91[水利工程—水利水电工程]