基于软土双屈服面模型的滨海路基沉降预测分析  

作　　者：史静[1] 任杰 杨杰[2] 

机构地区：[1]陕西交通职业技术学院,西安市710018 [2]南京水利科学研究院,南京市210000

出　　处：《公路》2020年第8期80-84,共5页Highway

摘　　要：滨海道路工程多建在深厚的海相沉积软土地基上,通常因软土本构的特殊性导致其沉降难以准确预测。但已有研究表明,双屈服面模型能较好地描述软土的本构关系。文章以某滨海在建海堤兼道路工程为例,引入软土双屈服面模型,利用已有实测沉降通过遍历法反演该软土的模型计算参数,然后通过数值模拟对路堤填筑和运行进行沉降预测。结果表明,计算沉降与实测沉降吻合较好,满载7个月后的软土固结度和设计运行期的工后沉降均符合设计要求,用该方法进行滨海路基的沉降预测具有较高的可信度,可供滨海路基工程做全周期沉降计算或预测参考。

关 键 词：道路工程 滨海路基 软土双屈服面模型 数值模拟 沉降预测 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]