轨道交通站点地区土地利用演化研究——以成都地铁2号线为例  

Land Use Evolution in Rail Transit Sites: A Case Study of Chengdu Metro Line 2

作　　者：刘筱瑗 喻冰洁 Liu Xiaoyuan;Yu Bingjie

机构地区：[1]西南交通大学建筑与设计学院

出　　处：《华中建筑》2020年第9期53-57,共5页Huazhong Architecture

基　　金：国家自然科学基金资助项目“城市综合交通枢纽与邻接区协同规划及空间优化研究”(编号:51478388);国家自然科学基金资助项目“基于耦合协调模型的城市轨道交通中心型站点地区空间绩效评价及优化方法”(编号:51778530);西南交通大学2019年博士创新基金资助项目“基于‘出行链’的城市轨道交通站点地区人群通勤行为与职住空间耦合研究”。

摘　　要：该文对成都地铁2号线32座站点地区2012年—2019年土地利用演化情况进行定量研究,发现其站点地区土地利用演化趋势主要为单一聚集化、混合分散化。基于土地利用开发模式的不合理,尝试提出4项优化策略,以期为其他轨道交通站点土地利用的开发建设提供新思路。In this paper we study the land use evolution of 32 stations of Chengdu Metro Line 2 from 2012 to 2019. The trend of land use evolution around rail transit sites is single aggregation, mixed decentralization. Based on land use unreasonable development model, we try to propose 4 optimization strategies, so as to provide new ideas for the development and construction of land use for other rail transit stations.

关 键 词：轨道交通 土地利用 演化 成都地铁2号线 

分 类 号：TU984.191[建筑科学—城市规划与设计]