浅析国产支线飞机的生存之道——以ARJ21飞机为例  

A brief analysis on survival way of domestic regional jets—taking ARJ21 as an example

作　　者：李桂进[1] 

机构地区：[1]中国民航管理干部学院

出　　处：《民航管理》2020年第8期28-31,共4页CIVIL AVIATION MANAGEMENT

摘　　要：2020年6月28日,国航、东航和南航三大航(以下简称"三大航")机队分别迎来了第一架ARJ21,成都航接收了第21架ARJ21,这不但给ARJ21的商业运行四周年画上了一个完满的句号,更是开启了一个崭新的时代——国产民用支线飞机供给量快速增长的新时代。国内拥有支线飞机的航空公司由一年前的8家增加到13家,全行业支线飞机的规模在2020年突破200架,在"十四五"期末有望达到400架。

关 键 词：支线飞机 机队 生存之道 大航 ARJ21飞机 商业运行 供给量 

分 类 号：F56[经济管理—产业经济]